![\"11141186_380306355507642_7547210860544679557_n\"](\"http:\/\/www.lafragolanapoli.it\/giornale\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/11141186_380306355507642_7547210860544679557_n-300x194.jpg\")
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Questa sar\u00e0 la quarta e ultima inaugurazione, questa stazione non sar\u00e0 per\u00f2 sostitutiva di quella di Napoli<\/strong>.<\/p>\n Insieme al primo cittadino Domenico Tuccillo sono intervenuti il ministro alle Infrastrutture Graziano Delrio, il presidente della Regione Vincenzo De Luca e l\u2019amministratore delegato di Rfi Maurizio Gentile. Grande presenza di Stampa nazionale e una nutrita rappresentanza di lavoratori, molti accompagnati dalle rispettive famiglie.<\/p>\n \u201cLa nuova stazione della Tav di Afragola \u00e8 un\u2019opera strategica ma non sostituir\u00e0 la stazione di Napoli\u00bb. Lo ha precisato il presidente della giunta regionale della Campania, Vincenzo De Luca, parlando oggi alla cerimonia di riinizio dei lavori, dovrebbe essere conclusa entro il 2016 ed entrare in esercizio nel 2017. Ma per De Luca questa stazione non sar\u00e0 sostitutiva di quella di Napoli, \u00abservir\u00e0 solo ai treni in transito da Sud a Nord, facendo risparmiare notevolmente i tempi di percorrenza\u00bb.<\/p>\n Tutto comincia quel lontano \u00a04 novembre 2003, progetto dell\u2019architetto Zaha Hadid. architetto britannico di origini irachene, \u00a0nasce per accogliere nella nuova stazione, quale porta partenopea dell\u2019alta capacit\u00e0, tutti i treni ad alta velocit\u00e0 diretti verso altre citt\u00e0 che non fermano a Napoli Centrale. Termine dei lavori \u00a0anno 2008, slitt\u00f2 al 2011.Nel 2012 furono sospesi per mancanza di fondi. Nel 2013 la pubblicazione della nuova gara d\u2019appalto.<\/p>\n Presidente De Luca: non sostituir\u00e0 Napoli, a chi gli chiede se davvero che entro il 2016 l\u2019opera sar\u00e0 terminata, De Luca dice: \u00abCredo di s\u00ec , se siamo puntuali nel pagamento degli stadi di avanzamento, se non ci saranno inconvenienti particolari, problemi idrogeologici o problemi archeologici, nessun ritrovamento di frammento di tazzine degli anni 60 deve fermarci, una delle croci dell\u2019Italia i ritrovamenti archeologici, ma non credo che avremo problemi di questo tipo\u00bb. Per De Luca questa stazione non sar\u00e0 sostitutiva di quella di Napoli \u00abservir\u00e0 solo ai treni in transito da Sud a Nord, facendo risparmiare notevolmente, 40 minuti, i tempi di percorrenza\u00bb.<\/p>\n![\"tav2\"](\"http:\/\/www.lafragolanapoli.it\/giornale\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/tav2.jpg\")
<\/a>La stazione di Napoli-Afragola fu ideata, come un ponte al di s<\/strong>opra i binari con una grande \u00a0passerella che collega le varie banchine fino a trasformarla in una grande galleria. Il ponte connette all\u2019esterno, evitando che la ferrovia diventi elemento di discontinuit\u00e0 \u00a0legando le due fasce del parco da realizzarsi sui lati dei binari. nella stazione vera e propria, oltre alla galleria commerciale, il progetto originario prevedeva la realizzazione di un parco naturalistico tecnologico, e archeologico dove accogliere i tanti ritrovamenti antichissimi, attrezzature per lo sport e un grande centro espositivo. Gli accessi alla stazione, sistemati sulle estremit\u00e0 est e ovest del ponte permetteranno di incanalare gli utenti attraverso le aree commerciali verso il nodo centrale della sala passeggeri, dove sono la biglietteria e le sale d\u2019aspetto. La sala principale \u00e8 stata progettata come un grande atrio luminoso che facilita la visuale verso le piattaforme dei binari in basso e il centro commerciale della stazione in alto. La stazione Napoli Afragola \u00e8 progettata anche con un occhio rivolto all\u2019ambiente: sulla galleria \u00e8 prevista una vetrata di oltre 5000 m\u00b2 con shader per una diffusione controllata della luce solare diretta. Una scommessa in piedi ormai da ben oltre 12 anni.<\/p>\n<\/a><\/p>\n